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國際海運貨運代理的【重點】整理₪│↟╃!

时间╃₪₪│:2022-11-24     作者╃₪₪│:寧波大鯨國際物流有限公司

  國際海運貨運代理的【重點】整理₪│↟╃!寧波大鯨國際物流有限公司是一家集國際海運貨運代理▩✘,國際海運,國際空運,倉儲物流為一體的綜合性寧波港一級國際海運貨運代理企業,也是中國交通部批准的無船承運人.主要服務╃₪₪│:國際物流,貨運代理,國際海運貨運代理,國際海運費查詢,國際空運代理,拖車報關,化工危險品運輸,大宗散雜運輸╃╃│↟✘。

  第一章

  1·╃₪╃、運輸代理種類╃₪₪│:(1)租船代理╃₪₪│:為船找貨▩✘,為貨找船(2)船務代理╃₪₪│:船務代理機構(3)國際海運貨運代理╃₪₪│:接受貨主的委託(4)運輸諮詢代理╃₪₪│:提供運輸資訊

  2·╃₪╃、國際海運貨運代理定義╃₪₪│:國際╃₪₪│:國際海運貨運代理是根據客戶的指示▩✘,為客戶的利益而攬取貨物運輸的人▩✘,其本人不是承運人╃╃│↟✘。國際海運貨運代理人也可以依據這些條件▩✘,從事與運輸合同有關的活動▩✘,如儲貨·╃₪╃、報關·╃₪╃、驗收·╃₪╃、收款等╃╃│↟✘。國內╃₪₪│:國際貨物運輸代理業:是指接受進出口貨物收貨人·╃₪╃、發貨人的委託▩✘,以委託人的名義或者以自己的名義▩✘,為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業╃╃│↟✘。國際海運貨運代理人╃₪₪│:是指接受進出口貨物收貨人·╃₪╃、發貨人和承運人的委託▩✘,以委託人的名義或者以自己的名義▩✘,為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的企業╃╃│↟✘。國際海運貨運代理人就是我們通常所說的國際貨物運輸代理企業╃╃│↟✘。

  3·╃₪╃、國際海運貨運代理作用╃₪₪│:(1)組織協調的職能(2)專業服務職能(3)溝通控制職能(4)諮詢顧問職能(5)降低成本職能(6)資金融通職能

  4·╃₪╃、國際海運貨運代理協會聯合會FIATA(International Federation of Freight Forwarders Associations)

  第二章

  1·╃₪╃、國內投資國際貨物運輸代理企業的設立法定註冊資本╃₪₪│:(1)經營海上國際貨物運輸代理業務的▩✘,註冊資本最低限額為500萬元人民幣;(2)經營航空國際貨物運輸代理業務的▩✘,註冊資本最低限額為300萬元人民幣;(3)經營陸路國際貨物運輸代理業務或者國際快遞業務的▩✘,註冊資本最低限額為200萬元人民幣╃╃│↟✘。(4)經營前款兩項以上業務的▩✘,註冊資本最低限額為其中最高一項的限額╃╃│↟✘。(5)國際貨物運輸代理企業每設立一個從事國際貨物運輸代理業務的分支機構▩✘,應當增加註冊資本50萬元╃╃│↟✘。

  2·╃₪╃、傳統的經營模式下我國國際海運貨運代理企業存在的問題╃₪₪│:(1)服務方式單一▩✘,代理手段落後(2)盈利方式不合理(3)市場規模偏小▩✘,市場人為割裂嚴重(4)缺乏核心競爭力(5)網路不健全(6)國際海運貨運代理企業缺乏"第三利潤源"的概念(7)國際海運貨運代理企業缺乏協同競爭的理念

  3·╃₪╃、國際大型國際海運貨運代理企業經營模式狀況╃₪₪│:(1)公司大規模購併現象日趨普遍(2)由國際海運貨運代理公司向物流公司轉型(3)先進技術尤其是因特網的廣泛應用(4)有強大的代理和營銷網路(5)利用合併和收買戰略▩✘,擴大實力

  4·╃₪╃、國際海運貨運代理企業經營模式轉型(1)大中型國際海運貨運代理向第三方物流·╃₪╃、第四方物流轉型(2)中小國際海運貨運代理企業組建虛擬物流服務企業戰略聯盟以及主動做大型綜合物流企業的市場補充

  第三章

  1·╃₪╃、國際海運貨運代理企業營銷七因素╃₪₪│:(1)產品(product)(2)價格(price)(3)渠道(place)(4)促銷(promotion)(5)人員(people)(6)過程(process)(7)有形展示(physical evidence)

  2·╃₪╃、4C與5R▩✘,4C理論╃₪₪│:Consumer·╃₪╃、Cost·╃₪╃、Convenience·╃₪╃、Communication▩✘,5R理論╃₪₪│:Relevance·╃₪╃、Receptivity·╃₪╃、Responsive·╃₪╃、Relationship·╃₪╃、Recognition

  3·╃₪╃、國際海運貨運代理關係市場營銷層次╃₪₪│:(1)一級關係市場營銷▩✘,依靠財務利益;(2)二級關係市場營銷▩✘,依靠財務利益·╃₪╃、社會利益;(3)三級關係市場營銷▩✘,依靠財務利益·╃₪╃、社會利益以及結構性聯絡鞏固關係

  4·╃₪╃、逆服務特徵經營策略╃₪₪│:(1)無形變有形(2)將不可分離性變為可分離性(3)將不可儲存變為可儲存(4)將非一致性變為一致性(5)將缺乏所有權變為享有某種所有權

  5·╃₪╃、關係營銷策略╃₪₪│:(1)與顧客的關係營銷(2)與企業員工的關係營銷→內部營銷策略(3)與競爭者之間的關係營銷(4)與合作者之間的關係營銷(5)與其他側面組織之間的關係營銷

國際海運貨運代理

  第五章╃₪₪│:

  1·╃₪╃、國際海運貨運代理作為純粹的代理人▩✘,通常應對其本人及其僱員的過錯承擔責任╃╃│↟✘。

  2·╃₪╃、國際海運貨運代理作為純代理人常見的疏忽和錯誤╃₪₪│:(1)未按指示交付貨物;(2)儘管得到指示▩✘,辦理保險仍然出現疏忽;(3)報關有誤;(4)運往錯誤的目的地;(5)未能按必要的程式取得再出口(進口)貨物退稅;(6)未取得收貨的貨款而交付貨物╃╃│↟✘。

  3·╃₪╃、國際海運貨運代理作為當事人▩✘,國際海運貨運代理不僅對其本身和僱員的過失負責▩✘,而且應對在履行與客戶所籤的合同過程中提供的其他服務的過失負責

  4·╃₪╃、國際海運貨運代理之除外責任╃₪₪│:(1)客戶的疏忽或過失所致(2)客戶或其代理人在搬運·╃₪╃、裝卸·╃₪╃、倉儲和其他處理中所致(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致(4)貨物的包裝不牢固·╃₪╃、缺乏或不當包裝所致(5)貨物的標誌或地址錯誤或不清楚·╃₪╃、不完整所致(6)貨物的內容申報不清楚或不完整所致(7)不可抗力所致╃╃│↟✘。

  5·╃₪╃、責任保險的概念·╃₪╃、標的和特徵▩✘,責任保險的概念╃₪₪│:責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的保險╃╃│↟✘。標的╃₪₪│:責任保險的標的是指被保險人依法應對第三人承擔的損害賠償責任╃╃│↟✘。特徵╃₪₪│:①財產保險以填補被保險人的損害為目的▩✘,實行損害填補原則╃╃│↟✘。②責任保險為限額保險▩✘,不論保險合同是否有所約定▩✘,保險人對被保險人承擔的給付責任▩✘,以被保險人造成的損害為最高限額╃╃│↟✘。③責任保險人代被保險人向受害人承擔替代賠償責任▩✘,而替代賠償責任並非保險人對受害人所承擔的直接賠償責任╃╃│↟✘。④責任保險的標的特殊╃╃│↟✘。責任保險的標的為被保險人對第三人應當承擔的損害賠償責任▩✘,但並非所有的損害賠償責任均可以為責任保險的標的╃╃│↟✘。⑤責任保險性質上為第三人保險╃╃│↟✘。⑥責任保險人對被保險人向受害人承擔賠償責任後▩✘,可以代位被保險人向造成被保險人承擔賠償責任而應當負責的其他共同加害人或準加害人要求賠償╃╃│↟✘。

  6·╃₪╃、國際海運貨運代理的責任風險╃₪₪│:(1)國際海運貨運代理自身的過失(2)分包人的過失(3)保險責任不合理

  7·╃₪╃、國際海運貨運代理責任保險的方式及渠道(1)國際海運貨運代理的有限責任保險(2)國際海運貨運代理的完全法律責任保險(3)國際海運貨運代理的最高責任保險(4)國際海運貨運代理的集體保險制度

  8·╃₪╃、國際海運貨運代理責任保險的除外責任╃₪₪│:(1)在承保期間以外發生的危險或事故不予承保╃╃│↟✘。(2)索賠時間超過承保條例或法律規定的時效╃╃│↟✘。(3)保險合同或保險公司條例中所規定的除外條款及不在承保範圍內的國際海運貨運代理的損失╃╃│↟✘。(4)違法行為造成的後果▩✘,如運輸毒品·╃₪╃、槍支·╃₪╃、彈藥·╃₪╃、走私物品或一些國家禁止的物品╃╃│↟✘。(5)蓄意或故意行為;(6)戰爭·╃₪╃、入侵·╃₪╃、外敵·╃₪╃、敵對行為(不論是否宣戰)·╃₪╃、內戰·╃₪╃、反叛·╃₪╃、革命·╃₪╃、起義·╃₪╃、軍事或武裝侵佔·╃₪╃、罷工·╃₪╃、停業·╃₪╃、暴動·╃₪╃、騷亂·╃₪╃、戒嚴和沒收·╃₪╃、充公·╃₪╃、徵購等的任何後果▩✘,以及為執行任何政府·╃₪╃、公眾或地方權威的指令而造成的任何損失或損害╃╃│↟✘。(7)任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產生的離子輻射或放射性汙染所導致·╃₪╃、引起或可歸咎於此的任何財產滅失·╃₪╃、摧毀·╃₪╃、毀壞或損失及費用▩✘,不論直接或間接▩✘,還是作為其後果的損失╃╃│↟✘。(8)超出保險合同關於賠償限額規定的部分╃╃│↟✘。(9)事先未徵求保險公司的意見▩✘,擅自賠付對方▩✘,也可能從保險公司得不到賠償或得不到全部賠償╃╃│↟✘。

  第六章

  1·╃₪╃、班輪運輸四固定╃₪₪│:固定船期·╃₪╃、固定航線·╃₪╃、固定港口和相對固定的費率╃╃│↟✘。

  2·╃₪╃、集裝箱班輪運輸的優勢:(1)高效益的運輸方式a.簡化包裝▩✘,大量節約包裝費用╃╃│↟✘。b.減少貨損貨差▩✘,提高貨運質量╃╃│↟✘。c.減少營運費用▩✘,降低運輸成本╃╃│↟✘。(2)高效率的運輸方式(3)高投資的運輸方式(4)高協作的運輸方式(5)適於組織多式聯運

  3·╃₪╃、集裝箱貨物交接方式:(1)整箱交·╃₪╃、整箱接(FCL/FCL)╃╃│↟✘。(2)拼箱交·╃₪╃、拆箱接(LCL/LCL)╃╃│↟✘。(3)整箱交·╃₪╃、拆箱接(FCL/LCL)╃╃│↟✘。(4)拼箱交·╃₪╃、整箱接(LCL/FCL)╃╃│↟✘。

  4·╃₪╃、集裝箱整箱出口業務流程╃₪₪│:接受貨主詢價→確定運價→接受貨物託運→回傳訂艙確認→安排拖車→報關·╃₪╃、商檢·╃₪╃、燻蒸→繕制提單→收取運費→簽發提單→整箱出口退關·╃₪╃、漏裝處理→通知目的港代理做好服務準備→通知貨主貨物已順利交接╃╃│↟✘。

  5·╃₪╃、接受貨主詢價注意事項▩✘,各家國際海運貨運代理公司都有優勢的業務模組▩✘,銷售人員需要利用好公司的優勢點╃╃│↟✘。國際海運貨運代理公司的經營者也必須不斷地加強自身的優勢業務▩✘,拓寬公司的優勢業務模組▩✘,以滿足不同貨主的需求

  6·╃₪╃、確定運價注意事項▩✘,國際海運貨運代理公司需要在各個環節注意風險的規避▩✘,特別是提供海運之外的延伸服務▩✘,需要和合作的公司簽訂好服務協議▩✘,注重合作伙伴的公司的規模·╃₪╃、承擔風險的能力等▩✘,如果有部分客戶有高風險·╃₪╃、高難度的服務要求▩✘,務必明確代理權責╃╃│↟✘。

  7·╃₪╃、提單出具方法╃₪₪│:1)電放(telex release)╃₪₪│:即憑傳真等電子手段放貨的方式╃╃│↟✘。主要用於託運人來不及郵寄提單或為了減少郵寄程式而將原正本繳回船公司或代理▩✘,由船公司或代理通知其目的港的相關代理予以放貨╃╃│↟✘。2)預借提單(advanced bill of lading)╃₪₪│:是指承運人對未裝船或裝船未完畢的貨物簽發的已裝船提單╃╃│↟✘。3)倒籤提單(anti-dated bill of lading)╃₪₪│:是指承運人簽發的比實際裝船日期提前的已裝船提單╃╃│↟✘。4)分單╃₪₪│:貨主要求一票貨分多份提單的做法▩✘,通常是有多個收貨人╃╃│↟✘。5)並單╃₪₪│:多份提單號並出一單的做法▩✘,通常是分幾次出口的貨▩✘,同一個收貨人併成一單▩✘,前提是務必同一班船╃╃│↟✘。6)異地放單╃₪₪│:要求在第三地▩✘,或者第三國出具提單▩✘,要求取得貨主保函和異地接單之聯絡人·╃₪╃、電話·╃₪╃、傳真·╃₪╃、公司名·╃₪╃、地址等資料方可放單╃╃│↟✘。注意事項╃₪₪│:上面所提到的預借·╃₪╃、倒籤兩種方式▩✘,風險是極大的▩✘,儘管有貨主的保函▩✘,但法律對保函的效力要依據是否善意做出區別對待▩✘,在實際操作中應相當注意╃╃│↟✘。

  8·╃₪╃、承辦海運拼裝具備條件(1)具有集裝箱貨運站的裝箱設施和裝箱能力╃╃│↟✘。(2)在國外有自己的國際海運貨運代理人▩✘,具備拆箱分撥能力╃╃│↟✘。(3)政府部門批准有從事集拼業務經營範圍且能簽發貨運提單(House B/L)╃╃│↟✘。

  9·╃₪╃、海運提單①已裝船提單和收貨待運提單(Shipped Bill of Lading▩✘,Received for shipment Bill of Lading)▩✘,②記名提單·╃₪╃、空白提單和指示提單(Straight Bill of Lading,Bearer Bill of Lading,Order Bill of Lading)▩✘,③清潔提單和不清潔提單(Clean Bill of Lading,Foul Bill of Lading)▩✘,④運費預付提單(Prepaid Bill of Lading)和運費到付提單(Received Bill of Lading)▩✘,

  第七章

  1·╃₪╃、鐵路國際海運貨運代理業的功能及意義

  1·╃₪╃、能夠降低交易成本2·╃₪╃、有利於提高鐵路在市場的競爭力3·╃₪╃、有利於提高資源營運效益4·╃₪╃、運輸代理是鐵路新的經濟增長點

  2·╃₪╃、鐵路國際海運貨運代理企業的競爭優勢

  1·╃₪╃、客戶網路優勢2·╃₪╃、人員優勢3·╃₪╃、政策優勢4·╃₪╃、場地設施優勢

  3·╃₪╃、國際鐵路聯運出口貨物運輸業務流程①·╃₪╃、發貨人申請要車計劃②·╃₪╃、發貨人辦理託運③·╃₪╃、委託鐵路或外運機構報關④·╃₪╃、在鐵路車站裝車▩✘,發運貨物⑤·╃₪╃、在國境站交接出口貨物⑥·╃₪╃、到達取貨

  4.收貨人嘜頭按順序包括╃₪₪│:①商品代號訂貨年度代號;②進出口公司代號;③收貨人代號;④間隔號"一"·╃₪╃、"/"▩✘,前者用於由外貿公司代購的進口商品▩✘,後者用於由工貿公司代購的進口商品;⑤商品類別代號;⑥合同的順序編號;⑦供貨國別地區代號

  5·╃₪╃、公路國際海運貨運代理的特點(1)身份多重性(2)經營範圍獨特性(3)服務多元化

  第八章

  1·╃₪╃、國際航空運輸協會IATA(International Air Transport Association)

  2·╃₪╃、國際航空貨運業務分類(1)班機運輸(2)包機運輸(3)集中托運(4)航空快遞

  3·╃₪╃、集裝裝置識別代號(1)集裝器的型別(2)集裝器的底板尺寸(3)集裝器的外形或介面卡(4)集裝器的序號(5)集裝器所屬航空公司的IATA兩字程式碼╃╃│↟✘。

  4·╃₪╃、出口運輸代理業務流程▩✘,市場銷售→委託運輸→稽核單證→預配艙→預訂艙→接單接貨→配艙→訂艙→制單→報關報檢→出倉單→提板箱與裝貨→簽單→交接發運→航班跟蹤→資訊傳遞→費用結算

  5·╃₪╃、航空貨運單定義▩✘,航空貨運單(AIR WAYBILL)是由託運人或者以託運人的名義填制▩✘,是託運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的合同的初步證明╃╃│↟✘。航空貨運單包括有出票航空公司標誌的航空貨運單和無承運人任何標誌的中性貨運單╃╃│↟✘。

  6·╃₪╃、航空貨運單作用

  (1)航空運單是發貨人與航空承運人之間締結運輸契約的憑證╃╃│↟✘。

  (2)航空運單是承運人簽發的已接受貨物的證明檔案

  (3)航空運單是運費結算憑證運費收據

  (4)收貨人核收貨物的依據

  (5)航空運單是辦理清關的憑證

  (6)航空運單同時也作為保險證書

  (7)航空運單是承運人內部處理業務的依據╃╃│↟✘。

  第九章

  1·╃₪╃、國際多式聯運經營人性質

  國際多式聯運經營人即不是發貨人的代理或代表▩✘,也不是承運人的代理或代表▩✘,它是一個獨立的法律實體▩✘,這具有雙重身份▩✘,對貨主來說它是承運人▩✘,對實際承運人來說▩✘,它又是託運人▩✘,它一方面與貨主簽訂多式聯運合同▩✘,另一方面又與實際單運人簽訂運輸合同▩✘,它是總承運人對全程運輸負責▩✘,對貨物滅失·╃₪╃、損壞·╃₪╃、延遲交付等均承擔責任╃╃│↟✘。

  2·╃₪╃、國際多式聯運經營人應具備的條件(1)有國內外多式聯運經營的網路(2)要在國內外建立集裝箱場站(3)要建立計算機管理系統(4)要建立一支專業隊伍(5)要有雄厚的資金╃╃│↟✘。

  3·╃₪╃、組織國際多式聯運的條件(一)開闢國際多式聯運線路與建立集裝箱貨運站(二)建立國內外聯運網點1·╃₪╃、訂立協議建立業務代理關係╃╃│↟✘。

  2·╃₪╃、在國外貨運公司內入股▩✘,或同國外貨運公司搞聯營或合營╃╃│↟✘。3·╃₪╃、在國外設立自己的分支機構或子公司▩✘,獨立承辦自己的運輸業務╃╃│↟✘。(三)制定多式聯運單一費率(四)制定國際多式聯運單據(五)建立科學的組織管理制度1·╃₪╃、保證各部門之間的工作緊密銜接2·╃₪╃、建立掌握貨運資訊的工作制度3·╃₪╃、要有一個統一的管理機構

  第十章▩✘,國際海運貨運代理危險貨物的概念▩✘,凡具有爆炸·╃₪╃、易燃·╃₪╃、毒害·╃₪╃、腐蝕·╃₪╃、放射性等性質▩✘,在運輸·╃₪╃、裝卸和儲存保管過程中▩✘,容易造成人生傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物▩✘,均屬危險貨物╃╃│↟✘。危險物具備三要素╃₪₪│:一是具有爆炸·╃₪╃、易燃·╃₪╃、毒害·╃₪╃、腐蝕·╃₪╃、放射性等性質;二是容易造成人生傷亡和財產損毀;三是在運輸·╃₪╃、裝卸和儲存保管過程中需要特別防護▩✘,國際海運貨運代理危險貨物運輸的特點(1)品類繁多▩✘,性質各異(2)危險性大(3)運輸管理方面的相關規章·╃₪╃、規定多(4)專業性強(5)安全運輸(6)影響因素多


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